能源行业混改案例分享材料
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简述信息一览：
国企混改将持续加码
近段时间的会议均明确表示，今年将会继续推动混合所有制改革。有分析认为，在电力、石油、天然气、民航等基础性行业的国有企业将持续发力混改。
国企混改加速落地，改革新趋势逐步确立。从腾讯、吉利参与中国铁路总公司混改第一单，到东方航空百亿级定增引战投，新一轮央企标杆型混改加速落地，铁路、民航领域成为重头戏。
可以预期的是，“双向混改”或“二次混改”有望成为新发展方向，国企股改和混改可以同步进行。
月30日，中央全面深化改革委员会第十四次会议审议通过了《国企改革三年行动方案（2020-2022年）》。业内人士指出，行动方案公布进入倒计时，国企改革的目标、时间表、路线图将进一步明确。
国有企业混合改革是指国有企业混合所有制改革的总体要求是提高工作效率，加强激励，完善治理，突出主营业务，以市场机制为原则，提高经营效率和国有资本配置。以上是国有企业混合改革的相关内容。
供应链碳排放管理需要哪些案例分享?
1、“绿色供应链管理旨在降低产品整个生命周期的每个环节对环境的影响，减少污染物排放和资源消耗。但就目前绿色供应链推广工作来看，实施绿色供应链管理对污染防治、节能减排的效果并没有足够的量化评价。
2、减少库存：库存是供应链中的另一个能耗和排放的主要环节。减少库存可以降低能源消耗和减少碳排放。例如，***用准时制生产、优化库存管理、提高供应链透明度等都可以帮助减少库存。
3、数据***集和监测技术：通过传感器、物联网和其他数据***集技术，可以实时收集和监测供应链环节的能源消耗、废弃物处理和运输等数据，以识别碳排放的来源和规模。
4、供应链碳排放管理需要以下政策支持：环保法规：***应制定相关环保法规，要求企业对其供应链中的碳排放进行管理和控制，并规定相应的标准和要求。
5、供应链碳排放的管理需要从以下几个方面来推进可持续发展：减少排放：供应链中涉及多个环节，需要逐项分析，寻找能够减少碳排放的途径，切实减少供应链总的碳排放量。例如，改进供应链物流、***用清洁能源、提高生产效率等等。
混改地方电力唯一上市企业
据媒体记者了解，今年11月，华能集团子公司长江电力（103 +30%，买入）进行超千亿元的重组，在将集团大规模水电资产注入上市公司的同时，还引入其他国有资本和非国有资本。
长江电力：电力行业龙头股。长江电力是中国三峡集团控股的上市公司，主要从事水力发电业务，现拥有三峡、葛洲坝、溪洛渡和向家坝四座电站的全部发电资产，年设计发电能力1915亿千瓦时。
一是央企混改“6+1”主线：6大试点央企包括东航集团、联通集团、南方电网、哈电集团、中国核建集团、中国船舶工业集团；其中的“1”是指浙江省国企混改。每个集团都涉及到多家公司，相关的上市公司可以重点关注。
长江电力（600900）：主要从事水力发电业务的公司，是我国最大的水电上市公司之一，其流通市值在行业内排名比较靠前；中国核能（601985）：经营核电项目的开发、投资、建设、运营与管理，其流通市值在行业内排名第二。
郴电国际（600969）：是我国地方电力大型独立配电企业和A股上市公司，公司主营电力供应，兼营电源开发、工业气体制造、电力设备制造等。
江铃长安爱驰“三合一”,史上最复杂车企混改有前景吗?
1、在此背景下，由江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资成立的新江铃控股，成为了国内首个央企、地方国企和民营企业混改的案例。实际上，本次爱驰汽车增资入股的江铃控股并非原始意义上的“江铃控股”。
2、目前，新江铃控股已完成工商变更。据悉，爱驰汽车的管理人才已开始派驻江铃控股，与江铃控股团队一起，充分沟通、献计献策，共同谋划江铃控股未来的战略调整和升级。
3、年8月16日，江铃集团、长安汽车、爱驰汽车合资合作发布仪式在江西南昌举行，对外宣布江铃控股混改成立。 对江铃而言，此举可以通过爱驰的出资快速回血。但最大的赢家无非是爱驰。
4、年以来，长安新能源、北汽新能源、一汽轿车等车企通过引入新资本完成重组；爱驰汽车、江铃集团、长安汽车三方对江铃控股完成混改；雷丁汽车入主野马汽车，车企战略架构调整不断提速。
5、江铃、长安、爱驰三方实现合资合作 方式：引入民营资本实现国企混改。 事件：8月16日，江铃集团-长安汽车-爱驰汽车合资合作举行发布仪式，宣布江铃控股混改成立。
6、这是一款SUV车，搭载了 6TGDI直喷发动机+格特拉克7DCT双离合变速器的动力总成，最大输出功率提升了26%，油耗降低了10%。但可惜的是，这套动力总成还得借助外力，。
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