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2月份新能源动力电池装机

简述信息一览：

1、月7日，摩根士丹利将宁德时代的评级下调至“低配”（意为不看好该支股票）。截至当天收盘，宁德时代股票大跌46%，市值一日缩水526亿元。此外，撞上杭州高速收费站分流路基后自燃起火的上汽大众ID.4 X，搭载的正是宁德时代电池。一时之间，动力电池的安全性被推上风口浪尖。

2、月初，一则关于“宁德时代放弃811电池，转向523电池”的传言再次引发舆论危机。两天时间内，宁德时代股价剧烈震荡，市值损失超过400亿元。宁德时代也立刻辟谣：“811仍将是宁德时代的主攻战略，这是动力电池争取主导权和话语权的必选之路，如果放弃了811，就等于放弃了高端市场。

（图片来源网络，侵删）

3、受大股东减持等因素影响，中国动力电池领域独角兽宁德时代股价大跌。股东减持致股价大跌市值蒸发逾千亿昨天（3月16日），宁德时代股价大跌87%。宁德时代2月10日曾达到最高市值3649亿元，相比此次大跌，蒸发逾千亿元，降幅达295%。据称此次宁德时代股价大跌，源于一份减持***。

4、此前曾有消息称，宁德时代正在美国向专业机构求助，咨询其被美国制裁的可能性，不过针对这一传言，宁德时代回应称信息不实。此外，拥有自主知识产权的“容和一号”铁-铬液流电池堆量产线近日投产，该技术的投产将为电力行业大规模、长时间储能提供了新的解决方案。

5、如果这个问题没有得到妥善解决的话，宁德时代的不确定性还会增加。其次我们看到的是宁德时代绝对优势地位，实际上正在遭到挑战，近期，LG新能源成功IPO，募资达到110亿美元，拥有更多的资金用于研发和扩产；早前LG新能源还宣布将和通用汽车合作，建立四座电池工厂，进一步扩充产能。

（图片来源网络，侵删）

6、然而好景不长，进入2022年后，宁德时代经历了上游原材料价格上涨过快、上游扩产等一系列利空消息后，公司股价逐步走低。至今市值已跌破万亿。

1、十大锂电池排名：宁德时代、比亚迪、中创新航、LG新能源、国轩高科、欣旺达、亿纬锂、松下、蜂巢能源和孚能科技。宁德时代宁德时代是全球领先的锂离子电池研发制造公司，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。

2、宁德时代 2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。比亚迪 1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。

3、宁德时代宁德时代新能源科技股份有限公司是全球领先的锂离子电池研发制造公司，公司专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。LG新能源 LG新能源（LGEnergySolution），隶属于韩国LG集团。

4、那么按照特斯拉***的“25万辆”产能作为标准，宁德时代在2020年7月1日至2022年6月30日的供货有效期内，预计将会为10万辆Model？3提供相应动力电池，所以将会进一步巩固其榜首位置。而对松下而言，随着逐步退出特斯拉的直接供应商序列，其排名必将出现下滑。

5、装车量方面，2月，我国动力电池装车量为29GWh，同比增长60.4%，环比增长30%。1-2月，我国动力电池累计装车量为31GWh，累计同比增长25%。谈及排名，在装车量TOP 15中，宁德时代位居第一，比亚迪第二。

所以全球驾新能源认为新能源车辆的电池还是很抗打的，电池会不会突然故障或者损毁的概率很小，就算到期该换电池，后续电池的归属低也是环保可循环的，无需担心是否比油车还污染环境。

随着电池生产制造的更加高效、电芯化学的持续进步、以及生产制造过程中低碳能源的充分应用，到2030年，电池生产制造过程中的碳排放将降低三分之一。如果将电池的回收利用也考虑在内，电池的碳排放将进一步降低。担忧4：成本太高？电动汽车的价格目前仍高于同级别的传统燃油车。

LG化学***将这家新公司打造为以电池业务为中心的“全球一流的能源解决方案供应商”，提供包括电池材料、电池单体、电池包的生产和销售，以及电池修理、租赁、充电、回收再利用等覆盖电池全生命周期的服务。

年销售超过800万辆新能源汽车的中国车市，本质上已经被电池捆绑。无论是电池的价格还是性能，以及供应链的稳定，主机厂都被电池企业死死地拿捏。因此，对于整车企业来说，如何把命运牢牢握在自己手里，非常关键。

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