能源动力厂房图片
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简述信息一览：
两年狂亏840亿,恒大汽车干了啥?
年，3月22日，恒大健康发布的盈利预警公告披露2019年恒大新能源汽车业务净亏损32亿元，加上2018年亏损的17亿元，两年合计亏损近50亿元。也就是说，投了3000亿，两年亏了50亿。如果说是3000块赔50也就算了，但是。。50亿。。
最值得说的还是红旗品牌， 红旗品牌7月生产整车20636辆，同比增长98%；销售整车17508辆，同比增长98%，7连涨的节奏带起来了。东风汽车以840亿美元的营业收入排名100位，连续11年进入百强榜单。
蔚来还没搞定的事,上汽飞凡能搞定?
目前，乘用车换电的主要玩家包括上汽飞凡、蔚来还有相对安静的吉利睿蓝。 不客气地说，现在他们做的还是吃力不讨好，看不到什么油水的事情。 但不管从政策还是产业层面，我们都需要这样的先驱者，去摸索，去试错，才能为行业找到一条正确的道路。
自去年10月飞凡宣布进入换电市场以来，到今天，继上海之后，飞凡在京首座超级充电站上线。相比蔚来换电站，飞凡换电站是依托中石油、中石化、宁德时代和上汽集团共同打造的捷能电动，因而为换电国家队之说，飞凡此次在京建点，相信对于换电模式为更多的消费者接受有帮助作用，从这个意义上，它更像是蔚来的友军。
月14日，飞凡汽车在其“飞凡能量日”主题沟通会上，重磅发布了飞凡三电技术体系，还同步正式上线了飞凡换电北京首站，以其卓越的三电技术和创新的换电站布局，将核心技术和用户体验提升到至关重要的地位，并通过给用户搭建更舒适的新能源出行生态，一点点撑起上汽的换电大局。
在我们的实际体验之中，升级了“全新一代飞凡极智 AI 系统”的飞凡F7在预防加塞这个项目上表现堪称出色，在高速路况下，当隔壁车道车辆有加塞动作时，飞凡 F7 可提前预判减速，并且刹车力度拿捏得刚好。除了加塞之外，飞凡 F7 还可以预测汇入 / 汇出车道的车辆，并做出线性的加减速，动作十分自然。
昆仑平台加持,“越野+混动”推动捷途行向远方
1、进入2023年，捷途在奇瑞集团统一部署和昆仑平台的加持下全面发力混动，深化“旅行+”战略，打造家庭旅行、潮玩旅行、悦野旅行三大产品系列，将“旅行+”的内涵扩展到全域旅行场景。越野和混动，成为捷途行向远方的两大关键。
2、月13日，以“行向远方”为主题的2023捷途之夜在上海汽车会展中心举行，为即将开幕的2023上海车展增添了一抹亮色。现场，捷途发布了火星架构赋能的昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3，展现了捷途跨入越野赛道的实力与信心。
3、月13日，以“行向远方”为主题的捷途之夜在上海开幕。除了最近比较火爆的捷途旅行者亮相外，捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”并带来全新越野概念车捷途T-3，以强大技术全面入局越野赛道，奏响“悦野”序章，深化“旅行+”出行生态领导者品牌。
4、作为全新发布的新能能源技术平台，智能化自然也是不可或缺的重要一环，“昆仑平台”所搭载高阶智能驾驶系统，将拥有1000TOPS级别的算力，可具备L4级自动驾驶能力。 而针对越野旅行的场景，“昆仑平台”***用高通过性设计，具备28°的纵向通过角和35°的接近/离去角、360mm的离地间隙，可实现100%爬坡度。
民族的,也是世界的!比亚迪凭啥稳坐新能源“一哥”?
比亚迪汽车6月销售成绩已经出来，253046辆，同比增长82%，整个上半年比亚迪汽车累计销量已达1256万辆，其中海外累计销量43万辆，累计销量同比增长98%，再次刷新中国新能源汽车月销记录，不仅稳坐国内新能源汽车销量冠军，同时也成为无可撼动的全球新能源汽车销量冠军。
自2021年5月比亚迪正式宣布“乘用车出海”***以来，经过两年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。比亚迪致力于推动新能源汽车在全球范围内的普及，加快减少碳排放步伐。
目前，比亚迪新能源乘用车出口到海外市场有日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、挪威等53个国家和地区，其中BYD ATTO 3为比亚迪首款全球车型，并获得过个国家和地区的认可。
目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。这几乎意味着比亚迪的市场，已经触及大半个地球；而对比其他的自主品牌们，可以说比亚迪已经举起了民族汽车工业出海的大旗，其代表的，不止是中国的新能源，更是中国的汽车工业。
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