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新能源车用什么导航

文章阐述了关于新能源汽车导航和***，以及新能源车用什么导航的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

电控系统可分为以下四个部分：1）发动机和动力传动集中控制系统，包括发动机集中控制系统、自动变速器控制系统、防抱死制动和牵引力控制系统等。

一般来说，新能源汽车的电控系统不包括导航系统。导航系统是指用于提供车辆导航和路径规划的设备和软件，通常由GPS（全球定位系统）模块、地图数据库和显示屏等组成。

（图片来源网络，侵删）

新能源汽车的构成：电驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电机、机械传动装置和车轮。供电系统包括电源、能量管理系统和充电器。辅助系统包括辅助电源、动力转向系统、导航系统、空调节器、照明和除霜装置、刮水器和收音机等。

新能源车由电力驱动系统、电源系统和辅助系统等三部分组成。电力驱动系统包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮。电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。

电源系统包括电源、能量管理系统和充电机。辅助系统包括辅助动力源、动力转向系统、导航系统、空调器、照明及除霜装置、刮水器和收音机等。

（图片来源网络，侵删）

皓影的造型、设计、空间、配置、价格已经被人熟知。接下来，电驹哥聊聊它的电动化、智能化和网联化功能。语音车联网语音控制车联网一直是中国汽车品牌的强项，合资品牌望尘莫及。

皓影e：PHEV搭载第四代i-MMD双电机插混系统，17kWh高性能电池，纯电续航可达91Km，日常通勤需求没有问题，完全可以当纯电车使用。长途驾驶则油电混动，综合续航超1000公里。

无论是此前试驾的丰田威兰达还是这次的皓影，日系车对于中控网联系统上的关注实在是少的可怜，就像我们所试驾的混动版皓影，挺好看的一块中控屏幕却用的还是上一代的车机系统，甚至连导航都没有植入，总是显得不太尽如人意。

1、今天，车叔就为大家带来一款很值得购买的纯电SUV——比亚迪2023款元Pro，作为比亚迪10万元以内唯一一款SUV，究竟实力如何，车叔就为大家逐一解析。

2、其中，很早就被定义为“卷王”的极氪，更是在“卷”了性能又“卷”电池之后，临近年末，旗下第四款车型——极氪007正式上市。

3、相信在冲击百万级销量愿景的道路上，深蓝S7也能在主流核心市场有更好的表现，并且成为纯电中型SUV的标杆之作。

4、在传统燃油车时代，合资车型品牌号召力强大，更受国内消费者青睐。而如今转向新能源领域，处于先发优势的国产品牌取得了更好的市场表现。但合资品牌转身开启了后发制人的攻势，出现实力强大的产品。

5、然而，市场是残酷了，不少车企哪怕“抄”出家底也要在这一细分领域成为领头羊。其中，2024款飞凡R7一马当先，把价格下探至199万元起，并且还进行了129项优化升级，致力成为中大型纯电SUV中的新“卷王”。

6、近几年中国自主品牌在新能源汽车领域的竞争相当激烈，它们内卷出来的产品也可谓是百花齐放。或许是因为自主品牌之间的竞争过于耀眼，导致不少合资品牌纯电动汽车的光芒也被掩盖。

关于新能源汽车导航和***，以及新能源车用什么导航的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。