新能源行业的kpi

简述信息一览：

• 1、上汽新能源乱战,为完成销量KPI疯狂“内卷”?
• 2、2022宝马财报,高收益下的电动化押注
• 3、上半年车市“赔本赚吆喝”?仅1/4经销商完成KPI
• 4、新造车疯狂11月:理想提前达成KPI,问界小鹏回血
• 5、民族的,也是世界的!比亚迪凭啥稳坐新能源“一哥”?
• 6、上汽上调新能源汽车KPI:2025年产销350万辆

上汽新能源乱战,为完成销量KPI疯狂“内卷”?

销量数据即是最好的证明，近日，上汽大众公布了2023年全年销量，全年累计销量达125万辆，新能源车型累计销量突破13万辆，同比劲增32%，其中ID.家族累计销量更是突破了22万辆。

年，尽管上汽大众整体销量下滑严重，但在新能源汽车市场，上汽大众却迎来了同比大涨。数据显示，上汽大众在2022年新能源汽车销量为87万辆，同比大增42%，其ID.家族自推出以来，累计销量也突破了10万辆。

在6月，蔚来通过多种方式帮助其销量重回万辆。6月12日，蔚来全系车型降价3万元。同时，蔚来新老产品交替基本完成，主力车型全新ES6已于6月份完成产能保障。

而深耕中国车市40年的上汽大众，则在乱局中展现了一家老牌合资车企定力、底蕴以及对中国车市的深刻了解：在中国新能源汽车市占率节节攀升的当下，上汽大众成为了在纯电动汽车市场响应最快也是最成功的的合资车企。

2022宝马财报,高收益下的电动化押注

1、在财报发布不到一周后，3月15日晚上，宝马依例举行了2022财报年会。宝马CEO齐普策领衔的一众高管，宣讲了宝马中长期战略规划和短期业务增长目标。气氛是热烈的，信心是十足的。至于盈利和战略在逻辑上能否自洽，需各自独立判断。

2、近日，宝马集团公布了2022年财报，集团全年总营收超1426亿欧元，同比增长22%；汽车产品总销量达2，399，632辆。其中，纯电动车型销量同比增长107%，达215，752辆，占集团全球总销量的9%。

3、宝马利润大幅增长和华晨宝马财务并表有很大关系，宝马集团持有的华晨宝马股份从50%提升至75%，金额约为40亿欧元。也就是说，财务并表之后，宝马集团增加了一笔额外的财富。

4、易车讯 3月9日，宝马集团公布2022年财报。全年总营收超1426亿欧元，同比增长22%。汽车产品总销量达2399632辆。其中纯电动车型销量同比增长107%，达215752辆，占集团全球总销量的9%。

上半年车市“赔本赚吆喝”?仅1/4经销商完成KPI

在上半年，完成半年度销量目标的经销商占比仅为29%，59%经销商完成了任务指标的80%以上。其中，豪华/进口品牌经销商目标完成情况较好，34%经销商完成年度销售目标。

据中国汽车流通协会最新发布的2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查结果，在厂家设定的年度销量目标完成情况方面，完成了半年度销量目标的经销商占比仅为29%，59%的经销商完成了任务指标的80%以上。

真正最优惠的时机当属车市的淡季，那就是每年的8月份，基本上这段时间别指望4S店赚到什么钱，几乎都是在赔本赚吆喝。最大的原因出在消费者的购买心理，受到天气、收入以及政策等等影响，许多消费者还在徘徊犹豫不止。

从汽车本身来看，其成本主要包括材料、税费、人工、营销等多个方面。因此，估算一辆车平均的成本是较为困难的。但从众多汽车企业和经销商的疯狂打折之势来看，或许赚得没有以前多，但“赔本赚吆喝”的可能性是较低的。

据悉，《关于汽车业的反垄断指南》草案于2015年10月底完成初稿，2016年3月份征求意见，但至今仍未最终落实。 “今年以来车市一直处于下行阶段，不少车企降价卖车，最终‘赔本赚吆喝’。

因为直播带货要求最低价，而且因为属性是“带货”，KPI必须以销售额来制定，一旦低了，没脸见人。于是，汽车厂商为了确保这个优良传统，绝大多数都在直播中给了一个“无法拒绝”的价格，比如半价之类，赔本也要赚吆喝。

新造车疯狂11月:理想提前达成KPI,问界小鹏回血

最大的黑马非问界莫属，在问界新M7爆单的情况下，11月共交付新车达18827辆。这个成绩意味着问界挤进新造车阵营前三。排在头位的仍然是理想，11月交付再次突破4万辆，是排在第二位小鹏（20041辆）的两倍。

月1日，各大新能源品牌不约而同地晒出了月销量成绩单，在赛道日渐拥挤、竞争日趋激烈的情况下，11月造车新势力交付量出现了较大变化。

年11月，理想汽车共计交付新车41030辆，同比增长179%。截至2023年11月30日，理想汽车全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆销量目标。

理想：41030辆 理想不是最早公布数据的，但显然是最猛的。理想汽车11月份销量突破4万辆，并宣布提前完成30万辆年销量目标。更猛的是，据驾仕派了解，其2023年最后一个月销量目标为5万台。

理想汽车继续在狭义新势力车企中保持遥遥领先，2023年11月交付新车41030辆，同比增长179％，环比增长5％。截至11月30日，理想汽车全年累计交付357万辆，提前达成30万辆的年度销量目标。

民族的,也是世界的!比亚迪凭啥稳坐新能源“一哥”?

这还是在深圳纯电汽车高达8万多元的新能源购车补助下才实现的，那时的比亚迪不仅不被消费者看好，王传福更是被认为忽悠消费者的“骗子”。

当然，强大的科技实力与深厚的技术沉淀，也是比亚迪领跑新能源汽车市场的原因所在。

比亚迪汽车2023年6月份卖出了253046辆，同比增长82%。全年累计销量为1256万辆，其中海外累计销量为43万辆，再次刷新中国新能源汽车月销记录，以绝对优势稳坐全球新能源汽车销冠。

比亚迪的业务主要有传统燃油汽车，新能源汽车在内的大多数汽车业务充实，同时也涉及了手机部件以及组装业务。

未来比亚迪的海外业务也将迎来爆发。写在最后：从技术创新到产品优势，从渠道建设到市场扩张，比亚迪几乎已经成为了民族汽车品牌发展的「教科书」。而这些创新实力和品牌力，也正是比亚迪可以陆续登榜多个国际权威榜单的重要原因。

上汽上调新能源汽车KPI:2025年产销350万辆

工信部数据显示，我国新能源汽车产销量均突破350万辆，连续位居全球第一；我国新能源汽车累计推广量突破1000万辆大关。

月初，在上汽集团职工代表大会上，智己汽车CEO蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车CEO吴冰等多位高管在现场签下“军令状”，承诺到2025年，上汽新能源车年销量***达到350万辆。

-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的28万辆到2021年的351万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

华晨汽车集团副总裁齐凯谈道，在2025年末，预计全集团整车业务产销量195万辆左右，包括140万的乘用车和55万的商用车；零部件业务上，华晨的目标为至2025年实现营收350亿元。其中，集团给华晨宝马100万辆的目标。

年上半年，我国新能源汽车产销分别为261万辆和260万辆，同比平均增长2倍。产销规模再创新高，市场渗透率达到26%。

而东风方面，虽然并没有公布整个集团的销量目标，但却发布了三个“一百万”***，即到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万辆。

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