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冬至新能源汽车

简述信息一览：

1、纯电动汽车在东北冬天是没有任何问题的，但相对于南方来说续航会有一定的影响。因为电动汽车的锂电池在低温的时候，效率会变得低下，续航里程会大幅度降低，但这丝毫不影响电动车在零下30度的气温下的正常使用。

2、新能源汽车冬天能用，电动车电瓶长期处于电量不足状态会影响电瓶使用寿命，当电瓶还有剩余电量的时候就应该对其进行充电。不要过度使用，也不要频繁的充电。

（图片来源网络，侵删）

3、挺好的，冬天和夏天比起来就是有点耗电，其他不影响。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

相对来说续航能力也会出现下降的情况。第二是低温状态之下不能大功率充电，电池加热会消耗能源。

（图片来源网络，侵删）

与其他季节相比，冬季最大的不同是环境温度较低。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力、风力、光、热等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。

新能源汽车冬季续航能力大减主要是三个原因造成的第1个电池活性降低，内阻增加，第2个低温状态下不能大功率充电电池，加热消耗能源，第3个冬季开暖风，最大的能源消耗。

为什么新能源汽车在冬季续航里程会打折？这要从电池的充放电过程讲起，充电和放电都需要电池内部物质的电化学反应来完成。

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

行驶要稳定，不要急躁：驾驶电动汽车时，应缓慢加速起步，避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈驾驶方式。良好的驾驶习惯可以有效减少电池耗电速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不应少于15秒钟。

停车位置：冬天气温相当低，停车时要注意最大限度地在室内停车。电动汽车电池的最佳工作温度在25℃左右。如果温度过高或过低，基本上都会和电池的充放电有关系。新能源汽车的电池是非常重要的一部分。

选车选用新能源车，最好是选用有电池加热保护系统的车，这个又叫“电池恒温系统”，因为外界温度的改变也会给电池续航带来一定的缩减。

在冬天尽量不要让电动汽车长时间露天停放，也要避免露天充电，从而保证电动汽车的电量充足。

驾驶习惯比较广泛，在新能源汽车上，由于电动机输出马力具有爆发力强的特殊性，平时我们的驾驶会对续航里程有一定影响，因此驾驶时要尽可能平稳，避免紧急加速，紧急刹车等粗暴驾驶方式。

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