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中国氢能源汽车吉利股票

简述信息一览：

1、远程GS13M480H60甲醇动力的排量为18升。净质量为1180千克，额定功率348千瓦（480马力）。

2、远程GS13M480H-60甲醇发动机的排量为18L，额定功率为348kW（480马力），最大扭矩为2050N·m，相较于同排量发动机具有更强的性能优势。它还具备五大产品优势，包括15：1的高压缩比、电控多点喷射系统以及精确空燃比控制技术，从而提高了发动机的燃油经济性。

（图片来源网络，侵删）

3、该车耗油因素有甲醇燃料本身的特性。吉利甲醇卡车480马力是一款使用甲醇作为燃料的卡车，其动力输出为480马力。甲醇是一种清洁的替代能源，与传统的柴油或汽油相比，甲醇的碳排放量更低，对环境的影响更小。在油耗方面，吉利甲醇卡车480马力的油耗可能会受到多种因素的影响。

1、吉利汽车发布首款氢燃料客车，百公里能耗5kg氢气，我喜欢这辆车！因为这样可以节省能源，而且新能源也是我国发展的趋势，所以继续加深研发。终极能源是核聚变，到时候用电制氢，氢气就比汽油便宜了。而且取之不尽用之不竭。

2、吉利汽车推出了首款氢燃料客车，这款车型每百公里的能耗仅为5公斤氢气。我对这辆车感到非常兴奋，因为它代表了节能减排的一大进步，并且符合我国新能源发展的方向。未来，随着技术的深入研发，我们可以期待更加经济的氢能源解决方案。

（图片来源网络，侵删）

3、智通财经 APP获悉，5月29日，吉利汽车（00175）新能源商用车集团在北京发布两款新型客车：氢燃料电池公交客车F12和纯电动城间客车C11。

对比来看，热效率达到411%的吉利氢内燃机，确实是走在了行业的前面，也可以说是实现了氢内燃机的一大突破。可以发现，现在捣鼓氢内燃机的车企并不少，但目前氢内燃机在市面上的发展依旧是举步维艰。

近年来，中国在氢燃料内燃机的研发上实现了显著突破。2018年，北京理工大学首度推出国内首套试验台架，为氢燃料内燃机系统研发提供了强有力支持。2021年，一汽、长城、广汽等企业相继发布氢能专用发动机，热效率提升至40%以上，玉柴集团更是攻克燃氢技术难关。

年，长安汽车发布氢动力概念跑车“氢程”，搭载的氢内燃机以卓越性能和极低排放展示了其前景。随着2018年之后的复苏，全球汽车巨头如曼恩、道依茨、丰田等纷纷投入研发，国内政策也大力支持，一汽、长城、广汽等企业推出氢气专用发动机，热效率可达42%-44%，展现了氢内燃机技术的提升。

但丰田仍坚信氢燃料电池的光明前景。驾驶Mirai的体验揭示了这种技术的潜力。作为一款氢燃料电池车，Mirai的驾驶特性明显区别于传统内燃机车型，它提供了更为平滑的驾驶体验，以及更环保的出行方式。另外，其续航能力卓越，足以满足日常通勤需求。

对于宝马来说，氢燃料是除了电能以外另外一个降低排放的最好选择，因为充满氢只需要4-5分钟，这比起电动车来说更有优势。但是，氢燃料也存在一些问题，比如不稳定性以及制造难度较大。不过，丰田已经着手开发氢与内燃机引擎的兼容，这使我们相信氢动力将成为新能源的主流。

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