氢能源动力怎么样

简述信息一览：

• 1、氢能源致命缺点
• 2、氢能源汽车为什么不适合中国?
• 3、氢能源概念:雪人股份、上电、潍柴、美锦能源强势股分析、和后市_百度...
• 4、新能源汽车再突破,氢能源汽车即将上路
• 5、动力水对车有什么影响
• 6、一台车补贴40万没人买?氢能源车是真香,还是真坑

氢能源致命缺点

1、氢燃料成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸。另外最致命的问题，氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否则无法从根本上降低二氧化碳排放。

2、氢能源致命缺点在于制氢的成本高，经济效益及环保效益低。氢气是二次能源，不能再自然界中拿来即用。根据2020年的数据显示，中国氢气制取还是以“灰氢”为主，“蓝氢”为辅，“绿氢”占比过低。煤炭制氢、天然气制氢、工业副产制氢分别占比达62%、19%、18%。

3、易爆炸（浓度范围2-74%）不易储存，液化需要的工艺较复杂 目前尚未开发出有效的制备方法，如果用酸与矿物质反应需要消耗大量矿藏，如果用电解，何不直接用电作能源呢。

4、产物不污染环境，原料丰富。缺点：尽管氢能已在一些国家进行了探索性地使用，但这种绿色能源并没有被普通使用。这是由于氢能属于二次能源，需要借助别的能源来制取，加之生产成本高，经济上也划不来，所以尚不能普及。氢气作为能源的缺点是：制取成本高，不容易贮存．故填：制取成本高，不容易贮存。

5、氢能源是一种具有广泛用途的清洁、可再生能源。然而，其应用受到一些致命缺点的限制，这些缺点包括高储存和运输成本、高生产成本以及安全风险。首先，由于氢气密度低，储存和运输需要大量的容器和设备，而这些设备造价较高。此外，氢气容易泄漏，因此需要频繁维修和更换，进一步增加了成本。

6、所以更环保。 在特别的情况下提供清洁的水源： 　如太空人的太空任务中，太空用的燃料部份为氢。燃烧后能化为水，为太空人提供可靠的水源。 其缺点是： 需要特别的提取过程 　虽然大气之中有氢气，但是其浓度不能用作燃烧的气体，故此需要特别的提取过程。

氢能源汽车为什么不适合中国?

1、产业安全！--角度，如果氢燃料成为主要的新能源选择，可能会使国家在关键的汽车燃料领域过度依赖外部技术，从而对能源和经济安全构成潜在威胁。日本等发达国家在氢动力技术及产业储备方面实力强大，主导了全球氢能源汽车市场的地位。市场布局！--上，中国尚未出现具有全球竞争力的氢能源汽车企业。

2、第一个原因也是最重要的原因，那就是国家之间因为利益的博弈，氢能源路线成为了主流市场的“弃子”。因为绝大部分氢能源汽车的专利都在日本车企手里，如果放开市场大力发展氢燃料汽车，那么中国和美国毫无疑问将会沦为日本的打工仔。

3、国家不发展氢能源汽车的主要原因在于日本对氢能源技术的专利垄断，截止截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，光丰田一家就占了48%。而引领5G技术的华为，仅拥有5G约20%的专利。包括美国、欧洲各国车企，为了避免被掐脖子，只能选择其他路线。为了实现弯道超车，中国只能全力发展纯电动汽车。

氢能源概念:雪人股份、上电、潍柴、美锦能源强势股分析、和后市_百度...

从氢能源全产业链制氢、储氢、运氢、加氢、及氢动力装备、氢能源车辆等来看，都处在初期研发、将出成果的阶段，部分已发布或商用，相关概念股随研发、商用的进度，受到资金的高关注度是一定的。 雪人股份： 基本面上公司氢能、氢燃料电池产品研发，与正星氢电战略合作等，前三季为业绩亏损。

氢能源是一种来源丰富、绿色低碳的清洁能源。从氢能源全产业链制氢、储氢、运氢、加氢、及氢动力装备、氢能源车辆等来看，都处在初期研发、将出成果的阶段，部分已发布或商用，相关概念股随研发、商用的进度，受到资金的高关注度是一定的。

美锦能源：作为氢能源领域的领军企业，美锦能源的半年报显示，公司净资产收益率达到了127%，毛利率为393%。在报告期内，其营收达到了893亿元，同比增长655%，净利润为149亿元，同比增长19035%。目前，公司总市值为59***亿元，动态市盈率为202。

氢能源的龙头股票有：雪人股份（股票代码：002639），美锦能源（股票代码：000723），亿华通（股票代码：688339），中国已经成为全球第一大制氢大国，而且氢能源是被列为前瞻谋划的六大未来产业之一。

新能源汽车再突破,氢能源汽车即将上路

目前国内已知在做氢能源的车企有：丰田、北汽、宇通、上汽、福田汽车等，其中“排头兵”非上汽集团莫属。早在2001年，上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目，同时在14年至20年，上汽集团累计推出荣威750、950燃料电池轿车、上汽大通MAXUS EUNIQ 7等多款氢能源车型。其中EUNIQ 7也是全球首款氢能源MPV。

作为新能源的领军品牌，丰田从早期的混动普锐斯，到现在全线阵容的纯电动化战略，一直都在不断的突破创新。对于丰田来说，他们的新能源之路不单单只是纯电、混动，近期丰田又开始把目标转移到了氢能源车型上。氢能源是目前国际上比较主流的新能源形式，也就是通常说的氢燃料电池。

华为氢能源动力汽车不是真的到目前为止，汽车市场上还没有氢能源汽车上市对于华为而言，唯一与之相关的塞力斯问界M5，华为都只是参与车机系统和自动驾驶的研发，而造车方面则由其他汽车企业完成纵观华为目前在新能源电动。

动力水对车有什么影响

不可以，动力醇不仅不能代替汽油，还会使对汽车造成损害。动力醇，又称为动力水。如果这种产品添加到了发动机之后，添加量多了就会导致动力变得差，不论是乙醇还是甲醇，对发动机都有一定的影响。发动机加了汽油之外的物质，并不能将其中的化学能转化为动能，还会使发动机内部锈蚀，甚至造成安全事故。

这是***，根本不是什么合成氢。市场上出现的“合成氢”动力水为甲醇燃料勾兑加水（纯净蒸馏水）+催化剂形成的醇醚燃料，以概念包装“合成氢”，收取会员会费，进行敛财，甲醇燃料再未进行油路改装的情况下，直接或者混合加入汽车油箱，将会对汽车产生一定程度的损害。

工作原理是利用车辆本身的发电机电源，通过功率控制器自动产生水动节油器主机所需的电流，将水动节油器主机内的水和电电离分解成氢气和氧气，氢氧混合气通过安全隔离供水和管道输送到发动机的气缸内与其他燃料燃烧做功。由于氧气的输入，可以使原发动机的燃油燃烧更充分，提高燃油效率。

一台车补贴40万没人买?氢能源车是真香,还是真坑

1、以我探访的佛山市为例，当地***专门出台了针对氢能源 汽车 产业的补贴办法，其中用于氢能公交车补贴5亿元，加氢站建设补贴5亿元。在上亿元真金白银的补贴下，佛山目前加氢站数量达到16座，也引进了东风 汽车 等重点企业。

2、第一坑，性价比问题和保值率问题合并谈，十几万以上的新能源车第一个坑就是性价比不高，花个十几万甚至几十万开出去跑长途的我想没几个，长途还是燃油车比较可靠一点。

3、结合相关信息，我们可以得出以下结论：2022年是车企享受新能源补贴的最后一年，而随着2023年新能源补贴结束，新能源车企将损失大量利润其次，2022年虽然有补贴，但补贴在2021年的基础上减少了30%。新能源汽车补贴结束后，汽车厂商和行业将会发生什么样的变化？这是一个值得思考的问题。

4、最后，是补贴遵循先到先得机制，从2020年起，新能源乘用车企业单次申报清算车辆数量应达到10000辆。2019年的数据显示，在新造车企业中，年度销量超过1万辆的只有蔚来汽车、威马汽车和小鹏汽车，传统车企中，新能源汽车年销量不过万的也大量存在。

5、而新能源汽车行驶成本低、保养成本低、驾驶体验好的优点，会让你觉得真香。但是如果你不满足以上的条件，我建议你还是稳妥起见选择燃油车，实际上在的市场行情下，同样的价格，你买燃油车往往能够买到相比电动汽车更高级别的车型。

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