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新能源踩油门咯噔响

文章阐述了关于新能源汽车油门有什么用，以及新能源踩油门咯噔响的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、新能源的车辆它是充电的，也就是说是不需要油门儿的。那当然也就没有油门儿，但是也要看哪一个的。有的，现在还有那种既可以加油的，也可以两用的。

2、电动汽车分低速类和高速类。低速类一般是自动挡，只有刹车和电门（不叫油门）。高速类有手动挡的。和普通汽油汽车最大的区别是动力系统不一样，电和汽油的价格也差的不是一点半点。现在国家在大力推广电动汽车，许多城市都推出了相应的政策响应号召。

（图片来源网络，侵删）

3、你说的应该是手动挡的油门踏板，离合踏板，排挡杆和半联动起步吧？电动汽车有油门踏板和档位选择，没有离合踏板和半联动起步方式。

起步加速方面，新能源车更快。对于相同马力额定值的电动汽车和燃气汽车，电动汽车可以更有效的使用更多的马力。这是因为电动汽车的运动部件较少，因此它们能够更有效地运行。电机用于新能源汽车，发动机用于燃油汽车。一个用电，一个烧油，所以新能源车起步速度一般比较快。但是新能源车后续动力不如燃油车。

因为电动车的启动力矩大，燃油车的启动力矩首先要克服发动机自身的连杆和活塞及F发动机系统带动的其他系统冷却系统等们需要克服的阻力大。

（图片来源网络，侵删）

纯电动汽车起步的加速时间就更快了。燃油车的加速感觉都是比较循序渐进，踩下油门会根据转速线性提升挡位，第二个方面车辆驾驶的时候安静，没有噪音产生，纯电动汽车在结构上面***用的是三电来进行驱动，相比燃油车而言要安静，没有引擎的轰鸣声音，而燃油车由于是内燃机在工作会产生噪音。

内燃机与电动机最大的不同在于内燃机起步只能输出不大的扭矩，随着转速的上升扭矩也逐渐增加，它们成一个正比关系。尤其是***用了涡轮增压技术的内燃机，输出扭矩上升至最大值时在一定转速范围会保持恒定输出，只有当转速进一步升高时扭矩才会出现衰减。

电动汽车在起步时的动力都要比燃油车来得更直接，电动汽车之所以会有起步时的优势，主要是由于电机的特性所决定的，因为其工作方式与内燃机不同，所以在动力的输出上也不一样。

3、特斯拉有两个踏板。因为特斯拉是新能源汽车，也就是电动汽车，所以它和油车还是有区别的。油车有离合，刹车，油门三个踏板，而像特斯拉这类的新能源汽车只有两个踏板。一个是刹车，另一个是油门，没有离合踏板。当然了，特斯拉汽车还有单踏板模式供用户选择，用户可根据个人需要选择。

4、很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器***集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于17：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。

5、你说的应该是手动挡的油门踏板，离合踏板，排挡杆和半联动起步吧？电动汽车有油门踏板和档位选择，没有离合踏板和半联动起步方式。

6、不是的，比亚迪电动汽车是双踏板模式。比亚迪电动汽车脚下面有两个踏板，左边是刹车踏板，右边是油门踏板。车辆的加速和减速需要驾驶员不断的把脚在两个踏板之间移动。这完全不同于特斯拉等的单踏板模式，只需要把脚踩下去或者收回来就可以实现车辆的加速和减速了。

关于新能源汽车油门有什么用，以及新能源踩油门咯噔响的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。