新能源汽车摆设
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新能源汽车,为什么到处没有充电桩,有的只是摆设
现在新能源汽车在中国。刚刚起步。应该说在世界范围内都是刚刚起步。所以后续的充电设备。肯定还跟不上，作为一个吃螃蟹的人，肯定会很多不方便，等将来市场成熟了。充电可能就要方便了。
充电桩变成摆设，主要是因为这些充电桩无人管理、根本不能使用。随着电动汽车数量的增加，很多小区或者停车场，都会专门设置充电桩。电动汽车在停车站直接充电，相对来说要方便很多。可是有新闻报道，现在多地的充电桩已经变成摆设，根本无人去使用。而停在充电桩附近的车辆，全都是汽油车。
现在的新能源汽车毕竟还没有普及，所以充电桩整体的利用率提不上去，想着薄利多销，可是根本连销量都没有想象的多，长时间的不赚钱就会让运营商放弃。
一般由于地理位置的原因，充电桩很少直接放在外边像加油站一样。有的地区还故意损坏，所以很少。如果有自己的***的话可以安装一个。
电车长续航是「摆设」?最新报告出炉:结论令人意外
或许是头上顶着「焦虑」二字，我们对纯电车的续航里程要求很高。比如小通，有一次走进极氪的门店了解电车，店员普遍推荐我选75kWh的电池包，100kWh甚至是加3万元才有的140kWh超大电池包，他们认为没有必要。理由就是，大电池包太贵，跑长途多充几次电就好，不如把钱花在其它配置上。
不用仔细去想，纯电动与混合动力之间的「分水岭」，就在这条看似没有尽头的高速。混合动力还能去加油站加油，纯电车型高峰出行要堵车，还要眼巴巴看着绵长的充电队伍。作为「电车人」，谁看到堵车谁心慌。
年续航里程最长的电动汽车：Lucid Air梦想版R、梅赛德斯EQS 450+AMG系列、菲斯克海洋“极限”、特斯拉Model S、福特野马Mach-E。Lucid Air梦想版R 目前的续航之王来自总部位于硅谷的Lucid，其Air电动轿车顶配拥有高达837公里的续航里程。
零跑T03 ***用的是宁德时代的NCM811高密度软包电池，能量密度达到171Wh/kg，NEDC综合续航 里程 403公里。算是8万 元 级别中，少有的摸到了400公里门槛的车型。 403公里的综合续航成绩，对于城市家用代步来说已经基本够用，即便没有家用充电桩，一周一充的频率也并不占用太多时间。
海豹700km长续航后驱车型是***用的是一个永磁同步电机作为驱动，它的最大功率230kw，最大扭矩360N·m。这个动力配置官宣的0到100km/h的加速时间为9秒。
朋友们不难发现，MIFA 9不仅动力数据相比同级别车型毫不逊色，而且纯电续航里程还很能打。我认为对于一款MPV车型而言，够用但不激进的动力才踏实实用，过分激烈的驾驶既不是刚需，又会在一定程度影响到车内人员乘坐感受与安全，所以不论是作为商用还是家用，我建议还是点到为止就好。
电动车怎么摆设最好吸引顾客
将新产品、名牌产品、购买频率高的产品陈列在门口显眼处。门店老板也可以将新产品，名牌产品，购买频率高的产品陈列在门口显眼处，并以略低的价格销售，以吸引对新产品，名牌产品和当地受欢迎的产品感兴趣的顾客到店里逛一逛。也可以设立临时柜台，将一部分特价品摆在门口处销售。
首先，应该将店面按照一定的模块分割成一个个小区域，对电动车进行分类，比如按照折叠车、电动滑板车等类型分开摆放，并且要将这些类型的电动车放在店面的不同位置，以便顾客能够更容易的找到自己需要的车型。
隆艺手掌挂钩这是我最近发现的一款超可爱的米奇手掌电动车挂钩，只要19元！这款挂钩***用立体的米奇手掌造型，五只手指可以用来挂东西。它的材质很柔软，手感很好。我把它挂在电动车的车把上，既可以当作装饰品，又可以挂购物袋、水壶等随身物品。它的粘胶很牢固，我试过挂很重的东西也不会掉落。
大量电动汽车充电桩沦为摆设,背后的主要原因是什么?
1、难以盈利 按理说，安装充电桩是***支持的，应该会有很多人趋之若鹜才对，但是现在的充电桩盈利方面就成了一个很大的问题。全国安装充电桩的数量其实已经很多了，充电设施的安装数量已经超过百万，总数量很多，但是这两年数量的增长却明显降低了。
2、但是现在大量的充电桩却成为了摆设，这是因为电动车主更希望充电桩方便自己，所以他们更希望充电桩能够进小区，能够非常便利的使用。充电桩设置在合适的地方。其实很多车主都是希望充电桩设置地方是比较便捷的，比如自己的小区内。
3、造成这种现象的原因，一是充电桩设备老旧，无法升级改造；二是公司经营困难，无力经营维护。虽然安徽省为企业建设充电桩方面提供了极大便利，可是企业在经营当中依旧存在许多困难。充电桩分布不合理的状况十分严重，导致其使用效率不高，有些企业甚至无***常经营，连成本都无法收回，自然慢慢失去了维护的动力。
4、究其原因有很多，比如盲目的上马一些充电桩项目，没有重视市场运营，很多地方往往是重在建设，轻于管理。尤其是前几年，充电桩处于安装风口的时候，各地出台大量政策鼓励企业进行安装充电桩。
5、新能源汽车太少之所以有一些充电桩的后期维护运营却跟不上有一个很重要的原因，就是现在新能源汽车尤其是油电混合型汽车太少，所以说有很多人认为充电桩这种设备仅仅是一个摆设，而且自己也不用花巨大的人力物力去保养这些设备。
6、资源浪费 其实这一现象也暴露出一个问题，那就是新能源 汽车 在发展过程中出现的资源浪费。之前部分充电桩运营公司之所以大力建设，大部分都是受到补贴政策的“诱惑”。一味盲目建设，却没有考虑到实际情况，导致后期维护出现问题，充电桩也就被闲置了。
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