新能源汽车硬着陆

简述信息一览：

• 1、雷诺-日产-三菱联盟“断舍离”:东风雷诺解散、英菲尼迪收缩_百度知...
• 2、中国的经济发展趋势是怎样的?
• 3、上半年盘点之自主三强:吉利、长城、比亚迪都打起了技术牌
• 4、车轮上的重庆,跌宕起伏的中国顶级汽车城
• 5、为什么2019年汽车行业不景气?

雷诺-日产-三菱联盟“断舍离”:东风雷诺解散、英菲尼迪收缩_百度知...

1、从2018年日产和雷诺双料CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）被逮捕之后，雷诺日产三菱联盟出现了前所未有的裂痕，这种高层的分裂正在这个全球第一大车企联盟中展现出巨大的影响力。

2、月底，雷诺-日产-三菱联盟宣布了下一步的改革措施，希望通过LEADER / FOLLOWER（“引领者-跟进者模式”），利用规模协同来削减开发成本，以提高三家公司的竞争力和盈利能力。早在今年2月，雷诺-日产-三菱联盟就曾针对未来发展方向进行了讨论。

3、将中美两块蛋糕，尤其是中国市场全盘划给日产，雷诺和三菱两家就会那么痛快的放手吗？显然不会。虽然东风雷诺在4月宣告解体，留下一盘散沙，但换一种角度来看，或许这是雷诺在华另一种以退为进的策略。

4、除了雷诺和日产之外，该联盟还包括日本的三菱汽车集团。雷诺董事长Jean-Philippe Senard对媒体表示，该联盟“稳固、稳健，一切都有可能，就是不会终结”。

5、产品方面，东风日产***在未来加速导入电驱化车型。其中，日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年80%的产品线将实现电驱化。

6、年，雷诺在中国发布了东风雷诺2022愿景，东风雷诺***到2022年销量达到40万辆。但是2019年东风雷诺在中国市场仅销售了18607台，同比下滑63%。

中国的经济发展趋势是怎样的?

1、中国经济发展的趋势是从消费拉动到效率拉动。

2、中国未来的发展方向趋势有调整经济结构、加快城市化进程、西部大开发、完善市场经济体制、完善市场经济体制等。调整经济结构 调整经济结构是今后相当长时间经济发展的主线。

3、中国经济未来发展趋势：人均富裕程度大幅增长，世界更加和平。

上半年盘点之自主三强:吉利、长城、比亚迪都打起了技术牌

月，在自主阵营份额32%创出近年新低时，“自主三强”作为领军者，均表现出了很强的恢复能力和抗风险能力。

事实上，除了新能源汽车，长城、吉利两个头部品牌的整体销量也都呈现了不同程度的下滑。数据显示，1月份长城汽车销量为8万辆，同比下滑22%；吉利汽车1月的总销量（含领克品牌）约为12万辆，较去年同期减少约29%。

吉利的新能源转型***用的是多线作战模式，极氪、***art、***、睿蓝，多品牌多路线尝试，就目前取得的进展来说在传统三强里面，已是最佳，其上半年新能源车销量占比23%。

车轮上的重庆,跌宕起伏的中国顶级汽车城

1、接下来的数据很重要，直接体现了重庆兵工与汽车的“嫡系”关系：1992年，重庆的兵工系统企业所生产的汽车产量，占重庆总产量的60%，摩托车产量占100%。 -02- 在重庆汽车工业的发展历程中，一如其他汽车城一样，最重要的节点之一，就是合资。

2、第五，重庆；虽然重庆是一座山城，不过通过各方努力，在招商引资方面，也引进了不少的车企在重庆建厂投资。其中就包括我们熟悉的哈佛、铃木以及马自达等汽车品牌。

3、十堰市 中国第二汽车制造厂、原东风汽车集团公司总部所在地，现东风商用车公司总部所在地，俗称车城。

4、回头看，重庆这座汽车城，在中国车市的激荡变革中，变了样。力帆已然只是个缩影而已。

5、长春 成功设计上海安亭汽车城之后，德国AS&P公司（阿尔伯特·施佩尔公司）不久前再次击败美国、日本和中国对手，中标设计长春汽车城，并誓言要把该城建成“东方的底特律”。

为什么2019年汽车行业不景气?

在汽车销量连年增长的同时，配套的停车资源远远地落在了后面，因此停车难问题也是限制用户买车的一个原因，如今的互联网打车软件如此方便，对于出行并不总依靠汽车的人来说，打车反而是一种更加经济方便的选择。

市场的调节 其实在过去的2019年，不仅仅是新能源汽车销量下滑，传统燃油车也不例外。而之所以会出现这种状况，跟市场的自我调节也有很大的关系。

中汽协认为，汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力，是造成产销量降幅扩大的主因。在上述考察期间，中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

在他看来，这是导致2019年汽车制造业利润创新低的重要原因之一。他认为：“国五切换国六，打乱了整个汽车市场的价格体系，透支了一部分销量，使得汽车市场的调整期不得不延长。

关于新能源汽车硬着陆，以及新能源汽车在路上坏了怎么办的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。