新能源汽车跑山路行不行

文章阐述了关于新能源汽车山区行驶能力，以及新能源汽车跑山路行不行的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、纯电动汽车可以在山区行驶吗?
• 2、电动汽车在山区适用吗
• 3、电动车山区版跟强劲版的区别
• 4、电动汽车能在山区跑吗

纯电动汽车可以在山区行驶吗?

目前的纯电动车新能源还是不适合在山区长期跑。因为山区的耗油量与消耗功率较大。建议还是考虑燃油大功率越野车。

可以的，和上边说的一样，就是太陡的坡爬起来吃力。但你要面临一个问题，山区没有充电设备的，一旦没电就要抛锚的。

新能源汽车是可以跑山路的，但是由于山路颠簸不平，很有可能造成新能源车的电池容量，可能并不一定像平地里跑的那么的标准，所以需要多关注电量。

普通公路的话还可以，土路不行，因为电动汽车电池组在底盘上，底盘离地间隙小，容易刮伤。另外，电动汽车在爬坡时能耗超级高，要做好心理准备。

如果是PHEV，一般单次循环的里程大概是50-80公里，所以在电池报废前，大概可以纯电使用10万公里左右。理论上PHEV私家车的可用寿命大概在5-10年。 按照近几年电池的衰减情况，能够在电动 汽车 上的寿命大概是4-6年吧。

可以开，但是电动车在东北不适合使用，是因为气温低，但不是因为气温低把电池冻没电了，这次测试的天气相较上次更加寒冷，最高气温零下15度，最低气温零下23度。

电动汽车在山区适用吗

目前的纯电动车新能源还是不适合在山区长期跑。因为山区的耗油量与消耗功率较大。建议还是考虑燃油大功率越野车。

可以的，和上边说的一样，就是太陡的坡爬起来吃力。但你要面临一个问题，山区没有充电设备的，一旦没电就要抛锚的。

目前不适合山区行走，现在电动车的技术与油料动力车不可同日而语，再加上动能供给不足制约了电动车在山地的运动，估计在未来的10年时间里可以取得相应的成就。

在山区开最好注意一下他的底盘通过性以及刹车性能。最好找一段坡较陡的路段试车。不过据我了解，纯电动汽车的易用性不好，别的不说，光充电就麻烦死了，目前市场上基本上都是混合动力汽车，而且价格太贵。

电动车山区版跟强劲版的区别

1、电机和电池不同：雅迪锐途平原版电机动力强劲，电池续航里程远；雅迪锐途山区版电机动力更强，电池容量大。

2、个别厂家有针对性营销策略，根据行驶条件不同，山区可偏向大功率、爬坡能力强。而城市可选低躁音型。

3、强劲版速度比舒适版快。动力按钮相当于快挡，速度快，舒适按钮相当于平挡，速度一般，在安全范围内。买电动车首先第一眼看到的就是电车外观，购买自己心仪的电车时要注意查看电车外观的油漆，做工是否有缺陷。

4、电机功率不同：标准版电机功率为250W，动力版电机功率为350W，动力版的电机相对更加强劲。电池容量不同：标准版电池容量为12Ah，动力版电池容量为14Ah，动力版的电池容量相对更大。

5、高原版增程器要选用强劲动力的，这样它的工作效率高，能够满足恶劣条件下电动车的使用需求。

6、价格差异：由于配置和性能的差异，超跑版和飓风版的价格也会有所不同。超跑版定位较高，价格相对较高；而飓风版则更加亲民，价格相对较低。

电动汽车能在山区跑吗

新能源汽车是可以跑山路的，但是由于山路颠簸不平，很有可能造成新能源车的电池容量，可能并不一定像平地里跑的那么的标准，所以需要多关注电量。

可以的，和上边说的一样，就是太陡的坡爬起来吃力。但你要面临一个问题，山区没有充电设备的，一旦没电就要抛锚的。

目前不适合山区行走，现在电动车的技术与油料动力车不可同日而语，再加上动能供给不足制约了电动车在山地的运动，估计在未来的10年时间里可以取得相应的成就。

动力是没问题的，如果上坡多的话肯定会影响续航里程的！至于缺点，那就是充电问题。

普通公路的话还可以，土路不行，因为电动汽车电池组在底盘上，底盘离地间隙小，容易刮伤。另外，电动汽车在爬坡时能耗超级高，要做好心理准备。

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