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新能源汽车吹牛

接下来为大家讲解新能源汽车吹牛，以及新能源汽车吐槽涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

车机故障：大众ID vs 凯迪拉克，谁的车机更智障伴随着新能源自主品牌的崛起，超豪华、有***的车机系统几乎是车辆的标配。

1、与断网引发对未来智能出行的忧虑相比，威马自燃引发对电池安全的思考也足以引发对电池安全的思考。是追求极致续航，还是以安全为前提，这样的选择题也是众多造车新势力需要解决的问题。

（图片来源网络，侵删）

2、而关于特斯拉的起火自燃案例就要更多一些，早在2012年时便爆出过特斯拉Model S电池组存在冷却装置设计不当的问题，容易导致短路或是起火，但是特斯拉却并没有针对这一问题给出正面回应，甚至避而不谈。

3、由此延伸出来看，当我们在谈论造车新势力与传统汽车产业时，我们说的更多的是什么？答案或许是，主角的光环程度不同。汽车产业在经历了百余年的漫长发展历程之后，传统车企已经形成了一种更稳固、更为体系化的发展机制。

4、所以，造车新势力目前也遇到了同样的情况，不断走高的市值可能会让经营者迷失方向。

（图片来源网络，侵删）

5、“断轴门”、自燃、车机故障……这些已经发生在造车新势力产品之中的事件，不仅是对某一个品牌产生的影响，更可能会波及所有造车新势力。如果产品连最基本的安全问题都保证不了，最终损伤的是品牌，失去的是消费者。

1、你好，怎么说呢？现在新能源发展的确实比较快的，但是你要说吹牛的话，确实有一部分车企有在吹牛，但是各方面的话我国新能源汽车做的还是不错的。

2、国产新能源汽车电池技术不够成熟首先是国产新能源汽车电池技术不够成熟，因为如果电池技术足够成熟的情况下一般的新能源汽车是不会发生自燃的，之所以出现这种情况国产的一些新能源车使用的电池质量还不是很过关。

3、亏电严重现在还没有哪台电动车敢说自己不亏电，尤其是国内主推的磷酸锂电池，虽然耐高温效果和稳定性好很多。但是，他并没有告诉消费者低温下亏电很厉害，并且车龄越久亏电也越严重。

4、所谓的新能源汽车节能环保其实就是一个伪命题。特别是现在全世界都大力推广的电动汽车。因为，电能的产生，现在最主要的方式还是火力发电，而火力发电就需要燃烧大量的煤，必然对空气产生极严重的污染。

当新能源车被大力推广后，燃油汽车啃点会同比下降，当燃油汽车的数量下降后，汽车的减少肯定会减少汽车尾气的排放，减少碳排放要从根本上解决问题，所以国家推出新能源肯定对碳排放量有减少作用。

当然不能，至少目前和多年内都不能，不但不能，还能多排。。

如果循环利用做得好，支撑发展问题不会很大。材料循环要耗能、要排放，电池生产也会耗能和排放，可持续发展也是重大问题，也就是电池全生命周期的碳排放是问题。

第二就是他是一个比较环保的汽车，相对于燃油汽车能够减少二氧化碳的排放。不同的分类目前的新能源汽车主要就是有主流的锂电池汽车，和另外一种非主流的氢能源汽车。

此外，我国面临着越来越多的碳排放减排压力。新能源汽车依靠清洁能源和技术降低对石油能源的依赖，有效减少各种温室气体的排放，锂电池的运用、电动汽车的开发甚至能实现污染物的零排放或近似零排放。

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