新能源汽车反思

简述信息一览：

• 1、被传统车企“神化”的模块化平台,到电动车时代还能无所不能吗?_百度知...
• 2、古惠南:无科技不广汽,坚信电动车市场会转好
• 3、「人汽」自主“双雄”:赢对手,先赢自己
• 4、拒绝激进!新能源汽车“2035规划”这些目标都调低了
• 5、特斯拉出了这么多问题,这是不是车企之间互黑呢?
• 6、为什么有人说电动汽车是假的新能源汽车?

被传统车企“神化”的模块化平台,到电动车时代还能无所不能吗?_百度知...

但是模块化平台也并非无所不能。平台化的核心在于实现不同产品间零部件的通用，从而车企可以将资源集中于汽车平台的设计开发，以高水准的平台确保一系列衍生车型高水准地快速落地。

锂动力电池汽车在中国会成为电动汽车的主流；电动汽车将向长续航、智能化、互联化发展。中国新能源汽车发展的第一阶段：油改电阶段。

罗永浩在直播房间中表明，当时蔚来、小鹏和理想化造成的时，投资者都说，电瓶车时期，真真正正能把车搞好的，还得是传统式的轿车大佬，丰田、本田、奔驰、宝马这种公司。

通用汽车并不甘心。在2020年至2025年间，通用汽车要在在电动汽车和自动驾驶等项目上投资超200亿美元，而第三代全球电动车平台（BEV3），成为通用汽车在电动领域的杀手锏。

古惠南:无科技不广汽,坚信电动车市场会转好

1、会议期间，广汽新能源 汽车 有限公司总经理古惠南接受了包括懂车帝在内的媒体专访，就新能源 汽车 发展痛点、纯电动 汽车 “车电分离”，以及传统车企如何在新能源 汽车 竞争中领先等热点话题与媒体进行交流。

2、广汽埃安总经理古惠南：埃安第一个在国内推出电动车专属铝合金平台，可以实现大空间长续航轻量化，我们创新的电机技术让体积减少一半，但功率提高一倍，达到世界领先水平。我们会加大创新投入，立足中国、走向海外。

3、古惠南：去年埃安宣布品牌独立的时候，当天股票还涨停了，说明大家对于埃安这个品牌独立还是寄予厚望的，好像今天广汽也涨了很多，涨了9%点多，A股整个汽车板块都不怎么好，但是广汽集团中午之后也是红的，说明资本市场对我们还是寄予厚望。

4、埃安副总经理肖勇也表示，网约车的市场，埃安不会拱手相让，网约车受众多，说明产品品质高，小毛病少，同样如果让特斯拉去跑网约车，可能三个月就不行了。

5、■ 专属优势 智能电动车时代，广汽新能源走出了一条专属于自己的发展方式。古惠南总结为三点：专属平台、“智造”能力、广汽生产方式。

「人汽」自主“双雄”:赢对手,先赢自己

1、对于“自主双雄”而言，尽管营收、净利润、现金流等账面上的数据足够漂亮，但是，销量规模上吉利汽车丢掉了连续数年的自主品牌第一宝座，长城汽车销量则更是少有地下滑了166%之多——如果说，吉利是跑输了同行，长城则是没跑赢自己。

2、其一是，自主品牌对手。目前，国内硬派越野车主要车企包括长城汽车、东风汽车、北汽越野等，今年这些企业都有动作。新的玩家也在不断涌入。

3、赢人先要赢自己，这样才能让自己处于不败之地。赢人先要看清自己，自己处于一个什么地位，周围的环境，朋友一定要看清楚，只有不断的反省自己，改正错误，才能不断的提高自己。

拒绝激进!新能源汽车“2035规划”这些目标都调低了

变化二：《规划》提出“2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源 汽车 比例不低于80%”。《意见稿》要求是“新增或更新用车全部使用新能源 汽车 。

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称《规划》），其中提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

文/张钰翊）日前，车友头条曾报道国务院办公厅11月2日印发了《关于印发新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（以下简称：《规划》），《规划》提出到2025年，我国新能源新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

特斯拉出了这么多问题,这是不是车企之间互黑呢?

1、正是因为这一狼式宣传应对，特斯拉权益事件火上浇油。在特斯拉多林的描述中，权威女车主是胡乱搅拌、狮子大开口的形象。这种恶意的主观猜测不仅没有起到自证清白的作用，反而迅速引起更大的负面舆论，给当事人留下了弱点。

2、毫无疑问，特斯拉的被动，完全是自己一手造成的，而不是其他企业所黑。真要说黑，是特斯拉自己黑自己，自己在损害自己的名声。

3、第二，特斯拉公司是否存在的质量问题。首先，如果让特斯拉公司自爆这个问题肯定是不太现实的，毕竟他们还想要尽快占领国内的新能源汽车市场，而现在他们已经迈出成功的一步，自然不可能放弃到手的果实。

为什么有人说电动汽车是假的新能源汽车?

应该是对国家的能源策略了解不多的原因，因为目前国家把电动汽车作为新能源汽车后，一旦电动汽车的占比增加或超过燃油车，对石油的依赖度就会下降。

第电是通过火力发电获得的，其实并没有改善大气污染。第电力的使用已经不算新颖，像我们的地铁、火车乃至助动车都是通过电能驱动，并不能算新能源车。

因为现在绝大部分电力还是靠烧煤发电，所以并不是绝对意义上的清洁能源。

再说现在的新能源汽车 纯电车适用场景有限，存在续航焦虑问题。这个是辨无可辨的。纯电车目前还远不足以取代燃油车，续航焦虑问题就是短板。

通过一些闪烁的活动，诀窍阴谋或技巧设计了所谓的***。

发展新能源 汽车 （包括电动 汽车 ）是国家能源战略调整的一个具体步骤，由此改变未来能源结构，减少对石油的依赖性，同时减少对大气污染的影响。

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