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新能源汽车性能测试

今天给大家分享新能源汽车测试对比表，其中也会对新能源汽车性能测试的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、从参数可以发现，菲斯塔纯电动在动力方面要远远强于微蓝VELITE 6。电池容量方面的差距就更明显了，虽然都***用时下主流的三元锂离子电池组，但菲斯塔纯电动的电池容量高达55kWh，而微蓝VELITE 6的容量只有35kWh。

2、北京现代菲斯塔纯电版这款车型，其实小编推荐的不是一次两次了，而是很多次了，就整个合资新能源市场来说，这款车型的性价比还是可以的。

（图片来源网络，侵删）

3、配备容量为61kWh的三元锂电池，纯电续航里程为518km，并且快充时间仅为0.5小时，实用性还是很强的。

4、但即使面对纯电续航最大410公里的别克微蓝和纯电最大续航410公里的雪佛兰畅巡来说，现代菲斯塔纯电版车型的优势将依然不减。

5、续航里程更长，电耗更低，这是消费者对新能源车型的挑剔要求。在电耗方面，菲斯塔纯电动为17kWh/100km，别克微蓝则为11kWh/100km，两者都处于较高的水平。为了达到这个同级别较低的电耗水平，新车在很多方面下了功夫。

（图片来源网络，侵删）

而按照今天的天气以及工况得出来的结果和掉电比来计算，具有510公里NEDC续航里程的Aion S的，实际续航里程为约340公里，不到NEDC续航里程的70%。

而作为电动车的核心竞争力续航，Aion S长续航版NEDC续航里程 510km，实测城市综合工况续航和高速续航分别为485km、413km，足以应对日常用车需求。

我们拿北汽EU5 R500举一个例子，工信部NEDC综合工况续航里程在500公里左右。经过实测，在常温下有441续航里程，在高温下有367续航里程，在冬季低温下有228续航里程。最长续航里程和最短续航里程有接近相差一半的距离，差距实在有点悬殊。

从纸面数据上来看，Aion S 不到20万的价格，有510公里续航。如果不是网上时不时有车主反馈Aion S续航不靠谱，我一定会跟大家使劲推荐这台车。所以这次最重要的事情，就是在一群Aion S真实车主的支持下，揭开Aion S续航的秘密。

整体来说NEDC续航的数据是非常理想状态下的测试数据，我们测得几何A的实际使用里程还是相对接近的，大概在100KM左右，相比之下AionS比较虚。

这款车的售价范围在 198-128万元，和Aion S相比，iA5只有NEDC 510公里的长续航版车型，此外，顶配Aion S搭载了 L2 级别的辅助驾驶系统，而iA5却并未配备。

TOP1：阿维塔11 2023款超长续航单电机版 4座该车的售价为399万元，电池组容量为1179kWh，CLTC工况续航里程为705km，实测续航达到了538km，坐上了本次夏测续航冠军宝座。

电动自行车续航排名前十名为雅迪、爱玛、新日、绿源、小牛、小刀、立马、九号、比德文、台铃。雅迪雅迪是追求劲大跑得远，现在电动车的续航突破200公里，已经成为雅迪的标配了。

第一名：比亚迪汉EV：汉EV2022款创世版610KM四驱尊享型官标CLTC续航里程为610km，实测续航为363km，续航达成率为60%，百公里耗电量为23kWh。

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