汽车空调是用什么带动的

本篇文章给大家分享汽车空调是用什么能源做的，以及汽车空调是用什么带动的对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、汽车的空调用的是电瓶的电还是汽油
• 2、汽车的空调在冬天制暖时靠烧汽油还是靠汽车发动机工作来制热?_百度...
• 3、汽车空调到底是费电还是费油?
• 4、新能源汽车空调系统使用的是什么电

汽车的空调用的是电瓶的电还是汽油

1、汽车空调是用电瓶电吗 不可以，汽车的空压缩机是由发动机驱动的，空发动机必须运转，因为此时发动机转速不低，发电机的电压高于电池的电压，所以电路的电是由发电机提供的。

2、用油。车辆的压缩机是由车辆的汽车发动机推动而运行的，仅有车辆的汽车发动机达到一定的转速比，车辆的压缩机才可以正常的运行而致冷；车辆的汽车发动机是燃烧汽油来运行的，所以空调是烧油的。

3、油。空调用电是汽车发动机提供的，消耗汽油，通过汽油机给车载电池充电，普通的车载铅酸电池根本无法驱动空调系统。

4、新能源电动车，空调是直接用汽车电瓶的电。传统燃油车辆的压缩机由车辆的汽车发动机驱动。只有当车辆的汽车发动机达到一定的速比时，车辆的压缩机才能正常工作并得到冷却；车辆的汽车发动机靠汽油运转，所以空调是烧油的。

5、然而，在新能源电动车中，空调直接使用汽车电池的电能。除了空调之外，车上其他的电器设备也需要耗电。间接油耗则是由发动机驱动车轮运动和驱动发电机发电充电所引起的。

6、汽车空调用电。汽车内耗油的东西只有汽车的发动机，汽车空调是通过发动机转动带动发电机供电，不用油。现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。

汽车的空调在冬天制暖时靠烧汽油还是靠汽车发动机工作来制热?_百度...

冬天开空调，是发动机的热气。暖风跟冷风的工作原理不同。

所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。冷空气是通过对压缩机加压使制冷剂液化、蒸发并吸收空气中的大量热量而形成的。当冷空气开启时，压缩机的带轮带动压缩机工作，增加了发动机的负荷，消耗了一定量的燃料。

空调暖风是靠发动机加热不断循环的冷却液来实现的，因此防冻液缺少会严重影响发动机散热和暖风使用。严寒地区装载机冷却系统使用注意事项：装载机配备的柴油机及其机油冷却系统都是水冷式的，双变系统机油的冷却方式为风冷式。

靠发动机的热量来制热，不费油。发动机的热量本来就需要靠水箱来散发的，给车内供暖相当于废物利用。不过才启动时车还没热，不要开，这个时候会增加发动机负担变相增加油耗。

汽车空调到底是费电还是费油?

在车上开空调是耗油的，而不是耗电。开冷空调是会增加油耗的，开热空调不会增加油耗的。对于燃油车来讲，在夏天开空调制冷费油，在冬天开空调制热不费油。为啥冬天开空调不耗油，这要用空调制冷制热的原理来解释。

燃油车上空调费的是油。燃气车上费的是电。现在大部分的汽车是通过汽油发动机给车载蓄电池进行充电，普通的车载铅酸蓄电池根本无法带动空调系统。虽然空调使用的是电，但是这个电由汽车发动机提供，消耗的还是汽油。

用油。车辆的压缩机是由车辆的汽车发动机推动而运行的，仅有车辆的汽车发动机达到一定的转速比，车辆的压缩机才可以正常的运行而致冷；车辆的汽车发动机是燃烧汽油来运行的，所以空调是烧油的。

打开空调后需要鼓风机运行，所以需要耗电， 如果是电动汽车就只是费电。

新能源汽车空调系统使用的是什么电

1、【太平洋汽车网】新能源汽车空调系统使用的是交流电。新能源汽车应用的空调系统主要包括余热利用空调与热泵式空调系统两种，无论是在压缩机类型上，还是在制冷制热系统形式上，以及蒸发器、冷凝器等方面，都存在较大差异。

2、新能源汽车的空调系统使用的是交流电。新能源汽车应用的空调系统主要包括余热利用空调与热泵式空调系统两种，无论是在压缩机类型上，还是在制冷制热系统形式上，以及蒸发器、冷凝器等方面，都存在较大差异。

3、在传统燃油汽车中，空调的压缩机通常由发动机驱动，因此可以说是使用油；而汽车空调的控制系统则使用电。然而，在新能源电动车中，空调直接使用汽车电池的电能。除了空调之外，车上其他的电器设备也需要耗电。

4、电动汽车空调制冷、制热使用的电均来自动力电池，制热***用PTC电加热。而传统燃油汽车制冷时压缩机是发动机通过皮带驱动，制热一般***用发动机余热。

5、新能源的车是纯电动的，车用空调就肯定是用电瓶电力，但就不一定是压缩机制冷的，可能使用的是半导体制冷。

6、新能源汽车空调制热系统与传统汽车制热方式不一样，新能源汽车空调制热系统包括空调ECU、阳光传感器、车内外温度传感器、速度传感器、控制开关信号、空调电源，DC-DC转换器、驱动电动机、PTC加热元件等。

关于汽车空调是用什么能源做的，以及汽车空调是用什么带动的的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。