日本氢能源汽车和中国新能源

文章阐述了关于日本氢能源汽车和中国新能源，以及日本氢汽车和中国电动汽车的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、与国外相比,我国氢燃料汽车的发展能否后来居上呢?
• 2、国内的新能源汽车,能排在世界前列吗?
• 3、国家为什么不发展氢能源汽车
• 4、为什么日本举国之力发展氢能源是错误的?

与国外相比,我国氢燃料汽车的发展能否后来居上呢?

最后，虽然我国氢燃料电池的研发与国外相差3-5年的时间，但后来者居上也不无可能。根据专业人士的统计，我国的氢燃料汽车市场发展潜力巨大，而且与国外相比也有着更大的市场空间。

发展前景：氢能源汽车使用氢燃料电池作为动力源，排放物仅为水，对改善空气质量和减少温室气体排放具有重要意义。

虽然国内的氢燃料电池汽车领域相对于国外还有很大的差距，但是在一些关键技术方面已经开始取得一定的成果，比如说氢气供应系统、燃料电池系统和电动驱动系统的等，相关的产品都已经推向市场。

氢能源汽车发展前景与现状是非常不错的。《中国氢能源及燃料电池产业***》指出，若要实现2060年碳中和目标，氢能将在重工业、运输、建筑供暖等难以脱碳的行业发挥重要作用。

这表明中国氢燃料电池汽车市场正在成长，产量的增加一定程度上代表了市场需求增加。未来，氢燃料电池汽车的发展前景较好。

除了我国之外，日本、韩国等一些国家在氢燃料电池方面的成熟度更高，甚至已经在汽车动力，储能装备等领域有了广泛的应用。综上来看，作为未来需要在世界范围内广泛应用的清洁能源，氢能还是有着很***展潜力的。

国内的新能源汽车,能排在世界前列吗?

中国在新能源汽车技术的发展未达到世界领先的水平了。根据我国新能源汽车主要是纯电动和插电式混合动力汽车，以及燃料电池汽车。目前主要是纯电动和插电式混合动力，尤其是纯电动汽车。

目前，自主汽车品牌在新能源技术方面已经取得了一定的进展，但是否已经赶超世界水平，还需要进行更深入的探讨。

这也意味着我国新能源汽车的市场前景十分广阔。归根结底，决定汽车产业未来格局的是汽车本身。其次是中国纯电动汽车领先世界。从技术发展路线来看，国外以插电式混合动力为主，而中国以纯电动为主。

国家为什么不发展氢能源汽车

1、因为氢的制取本身就很昂贵，代价太大氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池。

2、国家不发展氢能源汽车的主要原因在于日本对氢能源技术的专利垄断，截止截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，光丰田一家就占了48%。而引领5G技术的华为，仅拥有5G约20%的专利。

3、氢能源汽车的技术难题较大，氢能源汽车产业链中投资成本巨大，氢气安全性不高导致。氢能源汽车的主要核心逻辑是通过质子膜交换实现能量的转移。

4、因为氢气特别轻，会引起车辆失重，导致意外发生。另外，氢气容易发生火灾爆炸事故，所以国家不发展氢气汽车。早期宝马、马自达等车企，研发过一阵氢内燃机，后来基本都放弃了、而现在一般都有涉猎氢燃料电池。

为什么日本举国之力发展氢能源是错误的?

1、氢能作为一种能源载体，被人误认为是未来的最佳能源。这种错误的想法源自两个事实，一个是氢能量密度高达143MJ/KG，另外一个氢的燃料电池理论效率高达80%。论据是正确的，结论却错了。

2、作为在氢能技术上发展最早的国家之一的日本，虽然国家层面仍在推动氢燃料电池车的发展，包括在本届奥运会上使用了大量的氢燃料技术的车辆、设备，但实则是当地的车企却对氢能技术的兴趣已经大大降低。

3、第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。第二，安全问题。

4、国家不发展氢能源汽车的主要原因在于日本对氢能源技术的专利垄断，截止截至2019年，全球83%的氢能源专利属于日本企业，光丰田一家就占了48%。而引领5G技术的华为，仅拥有5G约20%的专利。

5、日本不是不想造电动车，而是不能造，因为一旦启动，造的每一台车都要看中国的脸色。

6、日本发起的能源革命，***通过清洁能源的推广，替代石化能源，实现能源的自给自足。因此日本***在氢的发展中起到了重要的作用，通过各种***政策***市场与消费者使用氢燃料电池及相关产品。

关于日本氢能源汽车和中国新能源，以及日本氢汽车和中国电动汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。