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互联网+新能源

简述信息一览：

1、小米进入造车行业，是为了找到新的企业发展方向。随着智能手机领域出现饱和的迹象后，小米也希望找到新的企业发展方向，如果继续留在智能手机领域发展，那么必然会给小米未来的发展带来很多的风险。

2、开拓新市场。小米已经在智能硬件领域取得了很大的成功，但这个市场已经趋于饱和。因此，汽车市场为小米提供了一个新的机会，可以进一步扩大其产品线和市场。进一步整合资源。

（图片来源网络，侵删）

3、并且现在国内的造车技术已经如此的发达，自动驾驶更是有一定的领域，所以小米他钱多，而且研发团队都是顶尖的，于是他就有了造车的底气。

4、小米也选择了互联网造车。小米造车的新闻已经传了很久，但直到2021年，小米汽车这个商标才正式注册。

5、有很多的人都说小米在这个时候进入汽车行业，完全就是减糖跟剩饭了，但我并不这么认为，因为小米它进入的手气非常的完美，它已经受到了自动驾驶这个技术的要点，所以一上来就是放大招直接研发自动驾驶，不跟你玩别的。

（图片来源网络，侵删）

从雷军宣布小米开始造车的那天起，大部分对小米汽车的期待就是希望其能做一个“价格屠夫”，能像当年的小米手机一样，造出一款极致性价比的汽车，但从小米SU7这款车目前公布的信息和小米汽车的巨大投入来看，定价不会太低。

投身于新能源汽车领域，会加大小米公司在未来的企业竞争力。虽然小米公司在智能手机领域获得了极大的成功，但是小米也希望能够实现多项产业的可持续发展。因此小米公司才会把企业未来的发展放在新能源汽车这一产业上。

因此，无论是小米集团的生态圈，还是雷军的朋友圈，对于小米造车肯定是反复研究过，或许现在已经是两者的刚需。传出这样的讯息和小米的及时辟谣，绝不是空穴来风，让我们拭目以待。

小米进入造车领域，是为了找到新的利润增长点。

从技术方面来说，如果互联网企业想进入传统汽车行业，没有技术储备就单刀直入，那得投入多少资金、多长研发周期，才能够上市第一代车型，怎么能比得过那些已经打下扎实基础的传统车企。

汽车行业是下一个风口。在社会高速发展的时代，汽车已经成为了很多人离不开的交通工具，而人们对于环保和生态的重视让互联网新能源汽车成为了各个企业口中的下一个风口，所以各大企业纷纷的加入这个大军中来。

因为新能源汽车行业发展迅速，前景也很不错，所以很多人开始进入这个行业。在雷军宣布造车之后，又一国内互联网公司开始了造车步伐。有媒体披露，滴滴公司已经开始了造车***，并且不断对外招募汽车行业的人才。

1、年伊始，百度、腾讯、小米、华为等互联网与电子消费企业纷纷宣布进入新能源汽车行业。

2、因此，宁德时代储能业务已成为整个公司业务的一大显著增长点，也被外界誉为第二增长曲线。且高速增长还将在储能电池行业持续。券商预计，2023年储能迪安吃出货行业普遍增长在数倍以上。

3、我们认为，在公司传统燃油车相关业务维持高增同时，新能源产品将开启公司第二成长曲线。

4、排名第二的广汽埃安在4月份的销量为41012辆，整体表现也很不错，同比增长了302%。在埃安旗下的车型中，AION S以及AION Y依旧是家族的销售主力军，当然这两款车亲民的售价和不错的产品力是有很大关系的。

5、其中的一条S曲线，就有可能成长为第二曲线。在主营业务，也就是第一曲线的发展中，通过不断的微创新和迭代，就可能产生多个分形，而其中的某个分形，在市场环境发生变化之后，未来可能成长为企业的第二曲线。

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