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新能源动力电池包衰减维修

简述信息一览：

1、根据标准质保条款，电池的正常使用衰减并不在免费更换的范围内。一般来说，如果电池在六年的使用期内，其性能下降超过30%以上，才会被纳入免费更换的范畴。然而，六年期限过后，电池的续航能力仍有保障，至少能维持70%的原始里程，大约相当于56公里，这对于日常上下班通勤来说已经绰绰有余了。

2、保修政策：国家对电动车电池质保非常重视，规定当电池衰减到80%时需更换，且通常提供8年或12万公里的质保期。比亚迪等品牌提供更长的质保，如比亚迪的电池电芯终身保修。电池衰减虽不可逆，但在质保期内，车企会负责免费更换，确保车主无忧。但超出质保期，除比亚迪外，其他品牌可能需要自费维修或更换。

（图片来源网络，侵删）

3、然而，针对电池组在保修期内的正常衰减，是否免费更换，答案并非一成不变。这完全取决于车辆型号以及具体的保修协议。某些车型可能提供更为慷慨的保修期限，而其他可能较短。因此，对于确切信息，强烈建议你仔细研读车辆保修手册，或者直接联系制造商以获取最准确的解

4、在新能源汽车的质保期内，电池一般可以享受免费更换服务，但具体条款需参考厂家政策。部分厂家对电池更换有特殊要求，车主在购车时应与销售充分沟通，明确质保条件。需要特别注意的是，一些厂家在电池质保宣传上可能存在模糊地带，严格的质保要求可能导致部分车主无法享受免费更换服务。

5、对于纯电动汽车而言，国家已经明确规定，如果在质保期内，动力电池的衰减达到了20%，则新能源厂家是有义务进行免费更换的。而现在对于新能源汽车而言，基本的质保期至少都是8年或者12万公里，也就是说，从国家发布的这个规定来看，用个8年，衰减控制在20%以内，基本是没什么问题的。

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6、根据国家新能源车电池衰减规定，在质保期内，电池的性能衰减不能超过20%。一旦超过这个范围，厂家必须免费为车主更换电池。然而，目前对于电池衰减的鉴定方法和标准，不同的车企存在差异，因为国家尚未出台相关的统一标准。

1、比亚迪电动车电池，是终身包换的：以比亚迪E6为例保修6年或15万公里，尚未公布电池更换价格；比亚迪为磷酸铁锂电池，寿命在2000倍以上，正常使用20多万公里；日常使用过程中，如果浅充可以显著提高电池的使用寿命，除了减少恶劣天气（冬季极寒、夏季酷热）驾驶外，还可以提高电动汽车的使用寿命。

2、关于比亚迪电动车电池的保修政策，值得注意的是，它并非提供终身免费更换服务，而是实施电池终身保修制度。！-- 在保修期内，若电池出现性能故障，比亚迪会无偿提供电池更换服务，以确保车辆正常运行。然而，保修期的界限与电池的实际使用寿命并不一致。

3、比亚迪电动车提供电池终身包换服务，例如比亚迪e6的保修期涵盖6年或15万公里。不过，具体的电池更换价格还未公开。比亚迪***用的是可靠的磷酸铁锂电池，其寿命超过2000个充放电周期，正常使用情况下，可以轻松行驶超过20万公里，无需担心电池问题。

法律分析：新能源汽车“新三包”规定中，生产者需要在三包凭证上明确标示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。动力蓄电池、行驶驱动电机作为家用汽车的主要零部件，被纳入免费更换总成的规定范围。

法律分析：针对新能源汽车，汽车“新三包”规定中，要求生产者将家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值明示在三包凭证上。同时，新规将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，纳入免费更换总成的规定范围。

根据汽车“新三包”规定，针对新能源汽车，生产者需要在三包凭证上明示家用纯电动、插电式混合动力汽车产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要零部件，也被纳入免费更换总成的规定范围。

新版规定将电池问题纳入退换车条件，规定了2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期，并对纯电动车型的电池性能衰减提出了明确要求。企业必须向消费者公开电池每年的性能衰减情况，增加消费者对新能源汽车的了解。这样的改进，无疑将增强消费者对新能源汽车的信任，从而促进销量增长。

修订的核心是将动力电池纳入了“三包”范畴，这对电动汽车行业的售后服务是一次重要突破。修订内容包括了动力蓄电池和驱动电机的免费更换，确保消费者在遇到质量问题时可以享有及时的更换服务。电池的放电容量衰减限值变得更加透明，消费者可以清楚了解电池性能，避免因容量问题引发的困扰。

关于新能源动力电池包衰减维修，以及新能源电池衰弱的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。